重庆交通噪音检测检测报告
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产品描述

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噪声的特点
噪声污染与空气污染、水污染相比,具有以下三个特点。
(一)噪声具有感觉性
一种声音是否属于噪声全由判断者心理和生理上的因素所决定。不同的人对声音的感觉是不同的,因此,可以说任何声音对于不同的接受者都有可能成为噪声。
(二)噪声具有局部性
声音在空气中传播时衰减得很快,它绝不像空气污染及水污染影响面广,而是带有局部的特点。但是在某些情况下,噪声的影响范围很广。
(三)噪声具有即时性
噪声污染在环境中不会有残留的污染物存在,一旦噪声源停止发声后,噪声污染也立即消失。
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噪声检测方法
一、噪声的概念 从物理学角度来说,噪声是发声体做无规则振动时发出的声音。从生理学来解释的话,凡是妨碍人们正常休息、学习和工作的声音,以及对人们要听的声音产生干扰的声音,都属于噪声。
二、噪声污染的特点相比于其他的污染,噪声污染没有任何的后续作用,如果声源停止,那么就没有噪声了。其影响的范围也是有限的,其转播的距离并不是很远。
三、噪声来源噪声的来源可以重点概括为四个方面分别为,交通运输噪声、工业生产噪声、社会生活噪声和施工噪声。
四、噪声危害噪声主要的是影响人们的生理健康。噪声会使人们的睡眠质量下降,会影响到二天的工作、学习。在查阅了有关资料噪声会对神经系统、系统、对心血管系统、对视觉器官、消化系统产生不同程度的影响
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城市交通噪声监测布点:
在每两个交通路口之间的交通线上选择一个测点,测点设在马路边的人行道上,离马路20cm,距路口的距离应大于50m。长度小于100m的路段,测点选在路段中间。这样的点可代表两个路口之间的该段道路的交通噪声。
测量:测量时应选在无雨、无雪的天气进行。测量时间同城市区域环境噪声要求一样,一般在白天正常工作时间内进行测量。每隔5秒记一个瞬时A声级(慢响应),连续记录200个数据。测量的同时记录车流量(辆/h)。
数据处理:测量结果一般用统计噪声级和等效连续A声级来表示。将每个测点所测得的200个数据按从大到小顺序排列,20个数据即为L10,100个数据即为L50,180个数据即为L90。
经验证明城市交通噪声测量值基本符合正态分布,因此,可直接用近似公式计算等效连续A声级和标准偏差值。Leq≈L50+d2/60, d = L10 - L90L10、L50和L90是测量的200个数据按由大到小排列后,20、100和180个数对应的声级值。
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判断一个声音是否属于噪声,仅从物理学角度判断是不够的,主观上的因素往往起着决定性的作用。例如,美妙的音乐对正在欣赏音乐的人来说是乐音,但对于正在学习、休息或集中精力思考问题的人可能是一种噪声。即使同一种声音,当人处于不同状态、不同心情时,对声音也会产生不同的主观判断,此时声音可能成为噪声或乐音。因此,从生理学观点来看,凡是干扰人们休息、学习和工作的声音,即不需要的声音,统称为噪声。当噪声对人及周围环境造成不良影响时,就形成噪声污染。
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